De Simpele Schaalsprong!?

Niks bijzonders. Gewoon zoals het kopen van een broodje bij de bakker.

Vanavond was er een ingelaste raadsvergadering over een rijkssubsidieaanvraag voor de realisatie van de Grote Bottel 2. 800 tot 1200 woningen tussen Fletcher en Ebusco.

Het college gaat op miljoenenjacht. Het rijk wil graag de woningbouw ‘vlottrekken’ door randzaken te financieren. Wanneer Deurne snel de Grote Bottel 2 bouwt, dan komt het rijk misschien wel over de brug met 19 miljoen om de rotondes op de Binderendreef om te vormen tot kruispunten. En blijft er ook nog wat geld over voor een fietstunnel bij het station en een ondergang onder de Binderendreef tussen de Grote Bottel 1 en 2.

Hoe denkt Transparant Deurne daarover?

We zijn blij dat er eindelijk gebouwd wordt naar de behoefte. Inwoners van Deurne zitten al jarenlang te springen om extra woningen. De roep om extra woningen is jarenlang genegeerd. Het is jammer dat de lokale woningwens nog altijd niet de belangrijkste drijfveer is. We bouwen namelijk vooral om de ASML-schaalsprong te faciliteren. Had Deurne op de plek van Wanssum of Roggel gelegen, dan was er nog altijd geen baksteen op elkaar gekomen.

Dus een project als de Grote Bottel 2 mag er van ons komen, al hadden we dit liever in de Zeilberg gezien. Zo’n 1.000 woningen op 11.000 bestaande woningen is prima. Maar de 8.500 woningen van de schaalsprong zijn voor ons andere koek.

Afgelopen zaterdag liet wethouder Vrijnsen in de krant optekenen: “We gaan voor de verkiezingen beslissen waar de 8.500 woningen moeten komen”. Dat is alsof de wethouder de steigers al aan het neerzetten is om straks te beginnen met het stapelen van stenen, – zonder dat er überhaupt een fundering is gestort.

8.500 woningen

Het getal van 8.500 is er geleidelijk door de Metropoolregio Eindhoven (MRE) samen met B&W ingefietst. Als gemeenteraad hebben we ons nooit vastgelegd op dit aantal. Alsof we de discussie niet aangaan omdat men bang is voor een nieuw ‘Trauma van Eersel’. Maar de gemeenteraad van Eersel heeft niet tegen groei gestemd, ze hebben de groei afgestemd op het karakter van het dorp.

Ook wij zijn niet tegen groei. We zijn wel tegen een ondoordachte groei. Vergis je je niet! We hebben het bijna over een verdubbeling van Deurne! Zo’n proces kan niet met haast. Dat doe je zorgvuldig. En in dit geval hebben we nog niet eens de contouren van de schaalsprong goed vastgelegd:

  • Waarom kiezen we voor 8.500 woningen? Wat is het voordeel? Of is een ander getal verstandiger?
  • Willen we een nieuwe wijk zoals Brandevoort? Of bouwen we weer een Koolhof en Heiakker aan?
  • Moeten de nieuwe woningen een beetje lijken op het huidige Deurne? Of gaan we zoals nu alleen klein en goedkoop bouwen?
  • Hoe willen we dat in 2040 de bevolkingssamenstelling van Deurne is?
  • Willen we een echte rondweg? Of maken we van de Binderendreef een tweede Heuvelstraat?
  • Hoeveel werkgelegenheid (en bedrijventerreinen) gaan we ontwikkelen? Of gaat iedereen straks in Helmond en Eindhoven werken?
  • Gaan we de hoogte in? In het centrum? Of misschien ook daarbuiten?
  • Hoe werkt het eigenlijk? Zo’n schaalsprong dichtbij De Peel? Wat is het perspectief met stikstof en Natura 2000? Welke toezeggingen kunnen we daar op voorhand op krijgen?
  • Wie gaat het betalen? Hoeveel moet de procentuele bijdrage van het rijk en de regio zijn? Bij de spoortunnel gingen we onlangs immers nog flink het schip in.

Fundamentele vragen

Gewoon een aantal basisvragen. Principiële uitgangspunten die het fundament zouden moeten vormen onder elke keuze voor een schaalsprong of “schaalsprongetje”. We stellen ons in Deurne geen fundamentele vragen. We beginnen gewoon met bouwen. We denken hooguit na hoeveel extra scholen en supermarkten er moeten komen.

We bouwen woonwijken tussen bedrijventerreinen en we bouwen rondwegen tussen de huizen door.

Maar zelfs daarin zijn we karig voorbereid. Wethouder Oomen houdt bij de uitbreiding van de Kranenmortel bij de toewijzing geen rekening met welk bedrijf voor de meeste werkgelegenheid zorgt. Wethouder Helm Verhees heeft niet eens zijn Verkeers- en Vervoersplan af. Hij is nog bezig met het uitwerken van de eerste versie, waarbij de schaalsprong nog niet is meegenomen… Op deze manier wordt het een ratjetoe. We bouwen woonwijken tussen bedrijventerreinen en we bouwen rondwegen tussen de huizen door.

Na de jarenlange bouwstop, vragen wij ons echt af: vanwaar deze ontzettende haast? Zijn we bezig onze eigen achterstand in te halen en onze eigen problemen op te lossen? Is dit echt volledig eigen initiatief? Of worden we bij het handje genomen en zijn we vooral bezig het probleem van Eindhoven op te lossen?
Burgemeester Dijsselbloem heeft al gezegd: We willen de kenniswerkers in Eindhoven hebben, de regio mag de rest opvangen. Wanneer je als loopjongen van Eindhoven fungeert. Kan dat prima. Maar dan moet je zelf wel stevig de teugels in handen houden. Met eigen inbreng en regie.

Samenvattend

We zijn blij dat er eindelijk gebouwd wordt voor de lokale woningbehoefte. We zijn niet tegen groei in het komend decennium, maar wel op een doordachte manier. En dat doordenken van de schaalsprong hoeft echt geen eeuwigheid te duren. Je moet alleen wel bereid zijn om er samen vorm aan te geven.

Concreet:
  • Wij willen dat het college onderhandelt met regio en rijk i.p.v. alleen op subsidie-jacht gaat.
  • Wij willen dat Deurne eerst (net zoals Eersel) duidelijke voorwaarden en contouren aangeeft om vandaaruit met de regio mee te bewegen.
  • Wij zien niets in het eindeloos opwaarderen van de Binderendreef. Wanneer je opnieuw een wijk doorsnijd is er geen weg terug.
    • Maak vooraf een keuze: een structurele route buitenom of lapmiddelen en een tweede binnenring.
  • Wij willen geen nieuwe slaapwijken. We willen een wijk met voorzieningen als harde randvoorwaarde vooraf.
  • Wij willen niet alleen klein en goedkoop bouwen. Wij willen dat nieuwbouw aansluit bij de bestaande woningvoorraad.